Att ha rätt strategi för driftsäkerhet är av avgörande betydelse för lönsamheten.

Att fokusera på rätt underhållsstrategi ökar radikalt intäkterna samtidigt som det sparar stora pengar för företaget.

• Visste du att en 1 % ökning av TAK/OEE för en enda line/process kan innebära miljoner i ökade intakter per år? Och att de flesta producerande företagen i Sverige har en realistisk potential på minst 20% ökning av TAK/OEE! Vet Ni förresten vad 1% ökning av TAK/OEE skulle vara värt i ökade intäkter för Er verksamhet?
• Visste Ni att upp till 50% av underhåll är förluster som antingen kan elimineras eller minimeras? Vad skulle Ni villja göra med resten av pengarna?
• Har Ni också märkt att felaktiga uppskattningar gjorda på bristfälliga grunder kan medföra dyrköpta lärdomar? 
• Synen på underhåll kan allmänt delas in i två huvud kategorier.
• Kortsiktigt - köper in billigast, haveristyrt, lappande, resurskrävande och kostnadsaccumulerande. 
• Långsiktigt - man köpen in rätt med största LCP, installerar rätt, kör rätt och underhåller med rätt uh-strategi baserad på felutvecklingstider och vikten av system funktion. Underhållsplaner samplaneras med produktion. Man mäter för att kunna fatta faktabaserade beslut! Man involverar alla berörda i driftsäkerhetsarbetet/förbättringsgrupper för att kunna ta vara på kompetensen/alla förslag på förbättringar. 
• Underhållsstrategier som förekommer är bl.a. 
• AU - Avhjälpande underhåll består av planerat och oplanerat underhåll.

Stor andel oplanerat underhåll = haveristyrt underhåll. Resurskrävande, mycket övertid, dyrt. 

• FU - Förebyggande underhåll. Kalenderstyrt. I en del fall drifttidsstyrt.
• FUB - Förebygga underhållsbehov. Upphandling med största LCP, installerar rätt, kör rätt, underhåller rätt. 
• CBM - Konditionsbaserat underhåll. Smart. Felutvecklingstiden avgör om och när!
• RCM - Riskbaserat underhåll. Vikten av systemfunktionen styr valet av underhållsstrategi.
• TQMain - Strategin gör det möjligt att ständigt utveckla den tekniska och den mest ekonomiska utrustningseffektiviteten genom att ta hänsyn till det mest kostnadseffektiva underhållet.
• TPM/TPU - Totalt produktivt underhåll är ett för hela organisationen fast förankrat arbetssätt för underhåll och driftsäkerhet. Härstammar från Toyota som insåg att Total Quality Management och JIT Just In Time kräver ett underhåll som förbättrar och tryggar produktionssäkerheten.
• Lean underhåll. Att eliminera onödiga förluster och att minimera nödvändiga förluster. 
• Outsourcing. Att lägga ut hela eller delar av verksamheten på en extern leverantör. Kan även innebära att man konkurrensutsätter den egna verksamheten för ökad produktivitet.

Att mäta är att veta - hur ska man kunna veta om, när, vad, hur, vem eller fatta faktabaserade beslut om man inte mäter? Hur mäter Ni? Läs mer om mätning och mätmetoder.