Artikelförfattare:

Matti Tuikkanen

Affärsområdesansvarig underhåll - Essteknik

Matti har 30 års erfarenhet av underhållsutveckling.

Under finanskrisen har våra val av förebilder prövats i kanske större omfattning än någonsin. Tänk bara på företaget som hela västvärldens industri haft som sitt föredöme. Toyota som alla höjt upp till skyarna och haft som sitt föredöme inte minst för att Toyota utvecklats till världens största biltillverkare.

Men finanskrisen har uppenbarat att bara för att man är störst och satsat mest pengar i FOU så betyder det inte automatiskt att man är bäst i klassen för under senaste året har Toyota tvingats till enorma förluster på över 40 miljarder som fått företaget att för första gången att fundera på risken att gå i konkurs!

Detta samtidigt som kunderna på allvar börjat ifrågasätta Toyotas satsning på parallerhybrid lösning. Dessutom verkar det som att man även själva börjat tvivla på sin egen lösning efter att ha tvingats sänka priset för nya Prius med cirka 40 000kr i Japan för att kunna konkurrera mot Hondas betydligt kostnadseffektivare lösning, seriehybrid. Det som ytterligare talar för detta är att Toyota meddelat att man kommer att presentera en motsvarande lösning som Honda har. Nej Toyota är inte min förebild vare sig när det gäller produktion eller produktionsteknik. Inte är det heller Saab automobil i Trollhättan som nyligen fick Lean priset för 2009 men ändå inte lyckats ta fram en bil som marknaden vill ha! Nej det finns de som lyckats betydligt bättre med ledarskapet! En förebild som verkar ha satsat långsiktigt rätt hela vägen och vars lösning håller även i en global finanskris är Honda. Honda som är världens största tillverkare av motorer har under hela finanskrisen lyckats redovisa vinst på grund av sin riskspridning med flera ägg i korgen (motorcyklar, mm) och som dessutom haft ovanligt framsynt syn på både produktutveckling och produktion med sin prisbelönta satsning på hållbar utveckling i hela kedjan från produkter till produktion med målet 0 utsläpp oavsett vilket land som man har produktionen i. Detta kombinerat med socialt ansvarstagande som konsumenter världen utöver uppenbarligen nu belönat. Var det inte någon som sade att det är i en kris som ens vänner/förebilder prövas?

Ett annat företag som är värt att lyftas fram är Svenska SCANIA/DynaMate som under hela finanskrisen visat prov på ett enastående ledarskap vilket man börjat med långt innan krisen vilket gjort att man under hela finanskrisen kunnat redovisa vinst trots att man inte gjort sig av med en enda fastanställd! Tvärtom har man tagit fasta på möjligheten genom att satsa på sin personal med omfattande utbildningsprogram. Det som gjort detta möjligt är att man i god tid sett till att ha flexibilitet i sin produktionsapparat som Toyota uppenbarligen helt missat.

Till slut har då Toyota inte gjort någonting rätt! Jo det har man men uppenbarligen inte det som de flesta fokuserat på utan det som man lyckats med är Toyotas kommunikation med deras kunder på eftermarknaden som inneburit att man visat respekt för kunden som någon som i slutändan betalar deras löner vilket lett till att man lärt sig att lyssna på kunder och deras önskemål vilket inte minst kommit fram i olika kundenkäter där Toyota legat på de främsta platserna gång på gång vad gäller kundnöjdheten på service och reparationer.

Artikelförfattaren som arbetat med driftsäkerhetsfrågor i över 30 år har naturligtvis inte heller missat att den bästa reparationen är den som aldrig behöver utföras eller att inte en enda av Hondas V-TEC motorer rasat trots miljoner tillverkade och trots att den har en avancerad form av elektrohydraulisk ventilstyrning. (Toyota har haft stora problem med sin motsvarighet). Att sen Honda Accord och Jazz i en oberoende konsumentmagasin med 650 000 medlemmar nyligen utnämnts till de felfriaste bilarna på den brittiska bilmarknaden med 98,5% respektive 98,2% helt felfria bilar (där den enda Toyotan bland de tio första platserna Prius hamnade först på 9 plats)

Kan det vara därför som Jazz ökat sin försäljning i Europa med 22% hittils i år samtidigt som de flesta andra märken fått se sin försäljning rasa? Eller kan kunderna ha påverkats positivt av att Hondas FCX Clarity i konkurrens med 22 andra miljöbilar utsetts till 2009 World Green Car av motorjournalister i Europa, Nordamerika och Asien till den serieproducerade bil som minst av alla belastar miljön? Ja det verkar som att det inte bara är motorjournalister som tagit Hondas långsiktiga och heltäckande miljöarbete till sina hjärtan vilket blev om möjligt ännu tydligare i april i år då Honda Insight blev den första hybrid bilen någonsin på den Japanska marknaden som tagit första platsen i försäljningsstatistiken av alla sålda bilar och som sedan dess krigat om första platsen med den helt ny utkomna modellen av Prius.(vars pris Toyota dock fått sänka med 40 000kr för att kunna konkurrera med Honda Insight)

Till slut var det en som sade att kunden har alltid rätt! Det kanske stämmer även vid val av våra förebilder?

Matti Tuikkanen